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路咖评:从第一辆桑塔纳开始 大众给中国汽车带来了什么?
更新时间:2019-11-21 12:11:02   浏览次数:3666
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说到大众,我相信每个人都非常熟悉它。三十多年来一直在中国深度培育市场的大众,在消费者心中占据了一个难得的位置。它在中国市场的影响力甚至超过了它的家乡德国,德国是欧洲市场的总部。它的销量也超过了世界最高水平,在中国市场的表现更为重要。

今天,国内汽车市场仍处于动荡时期,整个汽车行业也面临着巨大的困难。然而,大众依靠多年的核心技术积累和优秀的销售渠道,面对市场多元化和需求,灵活掌握汽车行业的基本面,在逆境中仍寻求突破,占据了国内市场的一半。

20世纪70年代末,中国本土汽车产业基础薄弱,市场上的汽车消费开始释放。当时日本汽车大多是进口的,但国内制造商没有独立生产汽车的技术,德国品牌大众也在寻找未来的新市场。因此,国内制造商提出了国际成熟汽车制造商合作在中国生产汽车的想法。1985年,上海大众成立并开始大规模生产桑塔纳,这也标志着中国现代汽车工业的正式开始。

几年后,桑塔纳轿车开始在中国普及。当时,大多数用户会把他们的第一辆车瞄准桑塔纳,但桑塔纳的本地化转化率当时不高,只有2.7%。为了实现零部件的本地化匹配,大众也开始寻找零部件制造商在中国投资。然而,由于产量小,零部件供应商不愿意在中国发展,所以大众只说服了少数零部件制造商。

不久之后,大量零部件企业看到了国内汽车市场的优势,在合资品牌的影响下,能够达到国际标准的零部件配套企业迅速崛起。在短短几年时间里,大众桑塔纳的国内产出率已经达到90%以上,与此同时,国内汽车零部件系统也获得了更加闭环的系统。

作为中国最早生产汽车的合资企业之一,上海大众是第一个让一些中国人知道并拥有私家车的企业。桑塔纳之后,捷达的生产进一步加速了汽车工业的进程。上海大众和一汽大众的合资企业,产品从甲等、乙类到丙类。中国汽车消费市场的形成使大众汽车在中国进入快速发展阶段。

随着市场的建立,大众进一步加快了在中国的引进。大众已经开始将pq34和pq45技术平台带入中国。基于这两个平台的原型和局部修改的模型随后成为大众在中国市场的主要产品。在车型丰富的同时,大众在中国的生产和销售也呈现几何增长。

近年来,中国乘用车市场发展放缓。尤其是在过去的2018年,中国乘用车市场呈现负增长趋势。然而,对于大众品牌来说,它保持了2018年的目标,销量为311万辆。与此同时,今年前九个月,大众在乘用车公司中排名第一,销量为297.6万辆。

其强大的产品体系和竞争力是重要的基础。大众多年来一直能够在中国市场驰骋。最关键的因素在于其恰当的产品策略和对国内汽车市场需求的深刻理解。各种经典爆款也改变了消费者在国内汽车市场的认知,推动了中国汽车产业的发展。

更重要的是,在汽车市场上,大众还在中国培养了一大批优秀的汽车人才。他们不仅熟练掌握了汽车的核心生产技术,而且为中国汽车工业的发展做出了巨大贡献,因此在汽车工业中被誉为“黄埔军校”。

早在许多年前,大众就将德国的交流评估引入中国。这是一套基于工作情景模拟的标准化和程序化评估活动,以衡量候选人的非专业能力为中心。它包括各种评价方法和技术的综合评价体系。对于每个大型企业来说,量身定制的评价体系是不可或缺的。经过本土化的调整和发展,一个更完善、更适合公共人才管理的评价体系最终形成。

与此同时,在过去的两年里,为了适应新形势下企业改革的需要,公众也对评价体系进行了更加全面的优化,从而逐步形成了以领导为导向、以绩效为导向的人才文化。人才是汽车企业发展的关键,正是由于公众对人才的独特培养,2018年,当大多数传统汽车制造商的人才流失率达到两位数时,将控制在2%至3%之间,从而确保最低的人才流失率。

销量的增长和对人才的控制在进入中国市场方面当然有其先发优势,但更重要的是,这是由于他们在中国市场的正确策略。面对严峻的市场环境,大众也在积极进行新能源配送和营销。自2016年以来,大众的新能源战略一直在加速升级。然而,大众集团现有的mqb平台很难满足大众未来的新能源战略。由于mqb平台不破坏燃料车的原有布局,只能在原车的尺寸和空间设计上布置电池,所以有一定的短板,即电池不在中央通道和后座底部,严重碰撞后可能纯粹是隐患。

因此,大众推出了meb平台,不仅可以弥补mqb平台的不足,还可以通过模块化生产降低成本,满足未来新能源汽车大规模生产的需求。meb纯电动平台的优点是可以携带不同尺寸的电池组。大众将根据客户的要求提供不同续航里程的电动汽车。在法兰克福车展上亮相的id.3就是其中之一。此外,大众还将推出6款id系列电动汽车,包括id.3。其中,id系列的关键车型将于2022年陆续投产,从轿车到厢式车,应有尽有。

今年上半年,大众品牌交付了20,000辆新能源汽车。今年下半年,大众计划在现有产品系列的基础上推出5款新能源车型。在大众新能源战略计划中,预计到2025年将推出30辆纯电动汽车,到2025年电动汽车销量将达到200万至300万辆。与此同时,大众还预计到2025年推出50款新能源车型。

如今,上汽大众和一汽大众已经覆盖了从a0、A、B和C到suv和mpv细分市场的强大产品阵容,促进了整个品牌在行业细分市场的分布,为消费者提供了更加多样化的产品选择和更加个性化的购车需求。

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